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<\/p>\nLa Bretagne, avec ses c\u00f4tes cisel\u00e9es, a toujours eu une relation singuli\u00e8re avec la R\u00e9publique fran\u00e7aise. Ses eaux, ses vents et ses r\u00e9cifs semblent, par moments, se jouer des id\u00e9aux grandiloquents port\u00e9s par les navires de guerre fran\u00e7ais aux noms \u00e9vocateurs : Droits de l\u2019Homme, Assembl\u00e9e Nationale, mais aussi Libert\u00e9, D\u00e9mocratie, R\u00e9publique Fran\u00e7aise.<\/p>\n
Le premier acte de cette comique trag\u00e9die maritime se joue en 1797, avec le Droits de l\u2019Homme, un vaisseau de ligne de 74 canons, fleuron de la flotte r\u00e9volutionnaire. Incarnant les id\u00e9aux universalistes de 1789, il s\u2019\u00e9lance dans l\u2019exp\u00e9dition d\u2019Irlande, une ambitieuse tentative de soutenir une r\u00e9bellion contre la couronne britannique. Command\u00e9 par le capitaine Raymond de Lacrosse, le navire transporte plus de 1 300 hommes, marins et soldats, anim\u00e9s par l\u2019espoir d\u2019exporter la R\u00e9volution. Mais la Bretagne, fid\u00e8le \u00e0 sa r\u00e9putation de gardienne intraitable, a d\u2019autres plans. Le 13 janvier 1797, apr\u00e8s un combat acharn\u00e9 contre les fr\u00e9gates britanniques HMS Indefatigable et HMS Amazon, une temp\u00eate d\u2019hiver s\u2019abat sur la flotte fran\u00e7aise dispers\u00e9e. Pouss\u00e9 par des vents hurlants, le Droits de l\u2019Homme s\u2019\u00e9choue sur un banc de sable dans la baie d\u2019Audierne, pr\u00e8s de Ploz\u00e9vet. Les vagues impitoyables engloutissent entre 400 et 600 \u00e2mes, tandis que les survivants, transis, sont secourus ou captur\u00e9s par les Britanniques.<\/p>\n
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Plozevet<\/em><\/p>\n Quelques ann\u00e9es plus t\u00f4t, en 1795, une autre incarnation des id\u00e9aux r\u00e9publicains, la corvette Assembl\u00e9e Nationale, conna\u00eet un sort tout aussi d\u00e9sastreux. Le 2 septembre 1795, poursuivie par la fr\u00e9gate britannique Diamond au large de Perros-Guirec, elle s\u2019\u00e9choue sur les rochers des Petits Renaud. Les brisants bretons, avec une pointe de malice, r\u00e9duisent ce symbole de la d\u00e9mocratie naissante en un amas de bois et de cordages. Les marins, confront\u00e9s \u00e0 la fureur des flots, doivent se demander si la mer elle-m\u00eame n\u2019a pas jug\u00e9 l\u2019Assembl\u00e9e un peu trop pr\u00e9somptueuse pour ses rivages. Ce naufrage, moins spectaculaire que celui du Droits de l\u2019Homme, n\u2019en est pas moins un rappel que la Bretagne, avec ses r\u00e9cifs tortueux, ne se laisse pas impressionner par les id\u00e9es de la d\u00e9magogie parisienne.<\/p>\n Le naufrage de l’Assembl\u00e9e Nationale<\/em><\/p>\n Le troisi\u00e8me acte nous transporte au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, \u00e0 Toulon, o\u00f9 la Libert\u00e9, un cuirass\u00e9 de la classe \u00e9ponyme, construit dans l\u2019arsenal de Brest, entre en sc\u00e8ne. Lanc\u00e9 en 1905 et mis en service en 1908, ce g\u00e9ant d\u2019acier incarne l\u2019\u00e9lan modernisateur de la Marine de guerre fran\u00e7aise. Mais le 25 septembre 1911, une explosion dans les soutes \u00e0 munitions, caus\u00e9e par l\u2019instabilit\u00e9 chronique de la poudre B \u2013 ce fl\u00e9au des arsenaux fran\u00e7ais, d\u00e9j\u00e0 responsable du naufrage de l\u2019I\u00e9na en 1907 \u2013 transforme la Libert\u00e9 en un brasier infernal. Plus de 250 marins p\u00e9rissent dans la catastrophe, et les d\u00e9bris, projet\u00e9s \u00e0 des kilom\u00e8tres, s\u00e8ment le chaos dans le port de Toulon. Parmi les victimes collat\u00e9rales, deux autres navires aux noms tout aussi \u00e9loquents : la D\u00e9mocratie et la R\u00e9publique Fran\u00e7aise, tous deux issus des chantiers brestois.<\/p>\n La D\u00e9mocratie, amarr\u00e9e non loin, re\u00e7oit un obus de 305 mm en plein carr\u00e9 des officiers, tuant trois membres d\u2019\u00e9quipage et n\u00e9cessitant un mois de r\u00e9parations. La R\u00e9publique Fran\u00e7aise, quant \u00e0 elle, subit des avaries moins s\u00e9v\u00e8res, mais l\u2019onde de choc et les d\u00e9bris laissent des traces sur sa coque et son moral. Ces deux navires, portant des noms si chers \u00e0 l\u2019id\u00e9al r\u00e9publicain, semblent presque nargu\u00e9s par l\u2019explosion de leur sister-ship, comme si la Bretagne, m\u00eame \u00e0 distance, continuait de r\u00e9gurgiter les ambitions de la R\u00e9publique fran\u00e7aise.<\/p>\n Les id\u00e9aux les plus ronflants, lorsqu\u2019ils prennent la mer, doivent composer avec une nature et une histoire qui ne se plient pas si facilement aux d\u00e9clarations d\u2019intention. La Bretagne, immuable, avec son caract\u00e8re forg\u00e9 par les temp\u00eates et son attachement \u00e0 ses traditions, finit invariablement par rejeter les greffes \u00e9trang\u00e8res approximatives.<\/p>\n Il y a des constantes.<\/p>\n Budig Gourmaelon<\/strong><\/p>\n Illustration : Le naufrage du Droits de l’Homme<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Bretagne, avec ses c\u00f4tes cisel\u00e9es, a toujours eu une relation singuli\u00e8re avec la R\u00e9publique fran\u00e7aise. Ses eaux, ses vents et ses r\u00e9cifs semblent, par moments, se jouer des id\u00e9aux grandiloquents port\u00e9s par les navires de guerre fran\u00e7ais aux noms \u00e9vocateurs : Droits de l\u2019Homme, Assembl\u00e9e Nationale, mais aussi Libert\u00e9, D\u00e9mocratie, R\u00e9publique Fran\u00e7aise. Le premier […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4126,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sb_editor_width":"","footnotes":""},"categories":[50,65],"tags":[],"class_list":["post-4124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-de-bretagne","category-principale"],"relative_dates":{"created":"11 mois ago","modified":"11 mois ago"},"yoast_head":"\n![](\"https:\/\/image.jimcdn.com\/app\/cms\/image\/transf\/none\/path\/s15fa2d419c0052b9\/image\/i401d90dd49238fb9\/version\/1491595894\/image.jpg\")
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